12月6-8日，2017世界智能生产大会将在南京开会。中国智能生产刷新了多个世界纪录，而这些智能生产中包括许多“南京元素”。

从中国首列空铁列车、我国自主设计研制的大型客机C919、稳定到行经中硬币腿都不推倒的复兴号动车、随天宫二号遨游太空上天入地的南大天空望远镜……中国首列空铁列车日常出外常常坐地铁、轻轨，但是有一款列车长着甜美的熊猫脸，可以倒数在空中“飞行中”4小时，这就是空铁列车。2016年9月10日，中国首列空铁列车在中车南京浦镇车辆有限公司月完工下线。这是我国时隔德国和日本后，沦为国际上第三个用上空铁列车的国家。

空铁列车使用挂装置相连轨道，轨道长0.78米，高达地面9米，可以辟在城市绿化带上面，不影响下面车辆通行。空铁运行动力来自电池包，差使一次电可以倒数跑完4个小时。两列车厢可重复使用容纳200多位乘客。

与地铁和有轨电车比起，空铁耗资比较较低，约为地铁的四分之一，有轨电车的三分之一。但在爬坡和改向性能上却胜出一筹，合适山区、景区等条件更为简单的区域。

而且车厢堵塞，不不受雨雪天气影响，并可抵抗九级台风。预计明年未来将会首度在旅游景区试运营。C919大飞机的“棉衣”11月10日，我国自主设计研制的大型客机C919已完成首次远距离飞行中。

C919大飞机总设计师吴光辉是南航校友，同时，南京航空航天大学材料科学与技术学院团队为C919自定义了尤其的“棉衣”，他们研制出的“超细航空级玻璃棉”的防水隔音性比起美国波音公司标准还要高达近10%。从2008年开始，中航工业南京机电液压工程研究中心就对国产大飞机的设施攻关项目展开研发。无论是C919还是C929，液压、燃油、环控三大系统都是“南京生产”。

其中，的环控系统分担着为机上人员获取舒适度空气环境的任务。“复兴号”动车车门“复兴号”动车组车门由南京康尼机电股份有限公司生产。南京康尼机电股份有限公司具备几乎自律知识产权的国产化高铁车门。与一般地铁车门比起，高铁车门要考虑到车速更加慢、外用电磁干扰拒绝低、必须耐高温抵极寒等简单工况的拒绝，对安全性拒绝更高。

“复兴号”动车全程“Wi-Fi”覆盖面积，由南京菲尼克斯电气有限公司生产的一款连接器就用在了“复兴号”的WIFI系统上。菲尼克斯为“复兴号”获取了数十款连接器、线路板端子、导轨端子等产品，用作PIS旅客信息管理系统、机车系统、视频监控系统、WIFI系统、控制柜等处。随天宫二号上天的太空望远镜南京大学天文与空间科学学院及紫金山天文台参予研发的“天极”望远镜是性能多达“哈勃”几十倍的世界级太空望远镜，现随着“天宫二号”一起上天去窥视宇宙中谜样的刺客——伽马射线暴。

伽玛射线与红外线、红外线、紫外线一样，归属于电磁波，但它的能量比光大几十万倍以上，对生物十分危险性。伽马射线暴被找到以来，国际上已倒数观测到4000多个，但是至今伽玛射线暴的愈演愈烈机制仍然是个未解之谜。“天极”望远镜将为伽玛暴研究关上一扇新的窗口，未来将会获得新的进展和找到。

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